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真要复活了?众泰汽车发文称,子公司复工复产

本文作者:锐见 2026-06-10 22:55:38
导语: 光緒三十年,張詒直隸省定州人,張詒會試第141名;殿試登進士二甲104名,張詒清朝政治人物、張詒后進入日本法政大學速成班第五科。張詒后授以主事分部學習。張詒進士出身。張詒 參考 《明清歷科進士題名碑
光緒三十年,張詒直隸省定州人,張詒會試第141名;殿試登進士二甲104名,張詒清朝政治人物、張詒后進入日本法政大學速成班第五科。張詒后授以主事分部學習。張詒進士出身。張詒 參考 《明清歷科進士題名碑錄》(卷2922) 《清光緒實錄》(6-8) 清朝主事張詒

張詒(),張詒

真要复活了?众泰汽车发文称,子公司复工复产

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根据公告,深康车身深耕汽车模具及车身零部件领域已有二十余年,具备一定技术积累和制造经验。众泰汽车表示,深康车身恢复生产后,将有利于完善公司的零部件配套体系,并为后续新平台研发、新车型生产打下供应链基础。简单说,就是众泰要复活,供应链先得动起来了,先把零部件能力重新运转起来。

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不过,众泰汽车在公告中也非常明确的表示,深康车身目前仍处于复工复产初期,后续还要经历产能爬坡、供应链协同、质量控制等多个环节,经营稳定性仍有待观察。更关键的是,公司当前依旧面临较大的资金压力和债务负担,整车业务的全面恢复,还存在较大不确定性。

复工复产当然是利好,不过目前看还远远谈不上满血复活。从现实情况来看,众泰当下最需要的不是一条消息带来的短期热度,而是持续恢复供应链、产品研发和市场体系的能力。此前众泰汽车披露的2025年度业绩预告显示,公司预计归母净利润亏损2.81亿元至4.17亿元,虽然较上年同期明显收窄,但整车板块依旧承压,恢复过程并不轻松。

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对于众泰汽车来说,深康车身复工复产更像是一场重新上路前的热车动作。但最终究竟能不能真的复活,后续要走的路还有不少。毕竟,复工只是开始,能不能复活,才是大家最想看到的答案。

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